2、溶剂 为了使电泳涂料具备良好的分散性，涂料原漆中会含有一定量的有机i溶剂。在正常生产时，有机i溶剂的消耗随着加漆的同时得到了及时补充。

　　但如果生产操作不当或槽液温度过高造成溶剂挥发过快又得不到及时添加、至使溶剂含量降低至需求下限以下时，

　　电泳漆液则会发生变化，它使涂膜变薄，严重时，还会使槽液中树 脂凝聚或沉淀。

采用立式或卧式泵，卧式泵需水封。管路设计应考虑在不生产时能排净管路内液体。

新鲜UF液、循环UF液在生产或不生产时，均能逆工序流回电泳槽，在槽上进行冲洗。回收UF液量应少于UF装置输出量(8 -12)L/ min.

电泳冲洗后、烘干室前增设防尘通道(晾干区晾干时间为 5-10min ，电泳涂装加工，防止清洗后的湿漆膜落上灰尘，产生颗粒。

增设吹水、沥水装置，采用压缩空气或高压风吹净工件表面和缝隙内的水分，设置倾斜装置沥掉车身内积水。工件有积水和水珠时，在烘干过程中易产生水痕斑，影响漆膜平整度。

二次流痕的消除方法：烘干室前增加预热措施，如晾干室内温度高于室温，调到(30-40)℃，或预热到(60-100)℃下通过10min;采用喷、浸结合清洗方式。

　　5、容易达到自动化生产的目的。因为铝型材是在水性电泳槽里面进行电泳涂装的，

　　和阳极氧化、电解染色处理比较相似，加工的时间比较短，汽车部件电泳涂装加工，容易完成整个处理流程的流水线工作。

　　6、与一般的电解染色密闭小孔的处理流程比较，具备了节省时间，电泳涂装加工厂，节省人力的优点，

　　电泳喷涂薄膜不需要密闭小孔，防止了因为密闭小孔不理想带来的破i裂纹路等问题。

　　7、电泳喷涂薄膜平均且致密。因为铝型材在电泳涂料过程中具备了较高的泳透力，

　　能够让形状繁复的型材也能够得到平均的涂膜，并且经过调节电量能够操控涂膜厚度。

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